Gepersonaliseerde nummerplaten goed voor de financiën van de Belgische staat!
Volgens een artikel in “Gocar” brachten gepersonaliseerde nummerplaten tussen januari en augustus 2026 de Belgische staat reeds 8 miljoen Euro op. Elke gepersonaliseerde nummerplaat kost zo’n slordige 1000 Euro en de Arizona regering wil dit bedrag nog indexeren. De DIV die de nummerplaten uitgeeft en beheert kan ambtshalve problematisch beschouwde nummerplaten schrappen.
Een gepersonaliseerde nummerplaat mag maximaal maar acht tekens bevatten maar u bent bijna volledig vrij om de samenstelling van de nummerplaat te kiezen. Alles mag, zolang de combinatie niet beledigend, discriminerend, xenofoob of racistisch is, terrorisme niet verheerlijkt en geen openlijk politieke verwijzing bevat.
Maar de prijs van een gepersonaliseerde nummerplaat zou binnenkort kunnen stijgen want het regeerakkoord van de Arizona-regering voorziet een indexering van de prijs die dat ongewijzigd bleef sinds de invoering ervan. Het Belgische tarief, dat nu reeds het duurste is binnen Europa lijkt binnenkort dus nog te verhogen.
In het Groothertogdom Luxemburg is een gepersonaliseerde nummerplaat vijf keer goedkoper. In Duitsland wordt de kloof met België zelfs enorm. Een “Wunschkennzeichen” kost er 12,80 euro, maar de personalisering blijft gering want de stadscode staat verplicht vóór de letters en cijfers die de automobilist zelf mag kiezen.
In Franrijk is het niet mogelijk om een gepersonaliseerde nummerplaat te bekomen. Alleen de regionale zone rechts op de nummerplaat mag aangepast worden. Nederland biedt geen mogelijkheid tot personalisering omdat het systeem te duur en te complex zou zijn.
In het Verenigd Koninkrijk begint een gepersonaliseerde nummerplaat rond 250 pond, of ongeveer 290 euro, maar zeldzame combinaties worden op veilingen soms voor astronomische bedragen tot boven het miljoen Euro verkocht.
De Renault Master, het werkpaard bij uitstek voor uw bedrijf
De Renault Master is de referentie als men het heeft over lichte bedrijfsvoertuigen (3,5 T). Gesloten transport (enkele of dubbele cabine), open transport (kiepwagen, laadvloercabine, chassis cabine) en personenvervoer, er is een oplossing voor alle specifieke noden. Verschillende afmetingen gaande van L1H1 tot en met L3H3 zijn beschikbaar, uiteraard met de keuze van voor- of achterwielaandrijving en met verschillende motorisaties naargelang uw behoeften. Deze krachtpatser is ook verkrijgbaar in een elektrische versie, de Renault Master E-Tech electric met een batterij van 40 kWh of 87 kWh De afwerking van de laadruimte kan “op maat” gemaakt worden en de binnen uitrusting van de cabine is rijkelijk uitgerust met de laatste technische-, veiligheids- en comfort elementen. Met de Renault Master rijdt u even comfortabel als met een personenwagen!
Kom de Renault Master ontdekken bij Autocenter Veltem. Wij configureren hem op maat voor u en uw bedrijf en bieden u geheel vrijblijvend een prijsofferte aan.
Occasie van de maand
Deze maand stellen wij u een Dacia Jogger 1.0 TCe Extreme met 5 zitplaatsen voor.
Dit prachtige, “beter dan nieuw” , Dacia-model werd gebouwd in april 2025 en telt amper 12.000 km op teller. Deze prachtoccasie wordt aangedreven door een 3 cilinder van 999 cc en heeft 110 pk sterke motor met manuele versnellingsbak.
Deze Jogger is een break met 5 deuren en kreeg een stadsgrijs kleurtje mee. Ook het uitnodigend interieur is grijs met half-lederen zetels. In de “Extreme” uitvoering bezit deze Dacia alle nodige snufjes om u te bekoren en u enorm veel rijplezier te verschaffen.
Kom hem ontdekken en proefrijden bij Autocenter Veltem.
Deze Dacia Jogger wordt u te koop aangeboden aan de prijs van 21.000 Euro incl. BTW.
Glaasje op? Gedaan met rijden!
Een aanraaksensor om je alcoholgehalte te meten via je vingertop? Een digital alcoholtest? Ja, een nieuwigheidje in de maak bij Renault voor de modellen 2028.
Voor u vertrekt moet u uw vinger op de sensor zetten. De sensor analyseert uw alcoholgehalte via uw huid en indien u de vooraf ingestelde limiet overschrijdt dan start uw wagen niet. Maar om te beletten dat iemand anders zijn vinger op de sensor legt zal Renault het systeem koppelen aan de bestaande interieurcamera’s die nu reeds de vermoeidheid en de afleiding van de bestuurder in de gaten houden. Zo zal de wagen checken of het wel degelijk de bestuurder is die zijn vinger op de sensor legt en niet één van de andere inzittenden.
Het afgelopen decennium is er veel veranderd en het wettelijk kader evolueert mee want sinds juli 2024 moeten alle nieuwe voertuigen in de Europese Unie een interface hebben die de installatie van een alcoholslot vergemakkelijkt. Renault wenst dus te springen op deze evolutie en wie weet evolueert het alcohol sensor systeem mee tot een standaard veiligheidssysteem…
Hebt u het juiste rijbewijs?
Eén op vijf diabetici heeft niet het juiste rijbewijs. Inderdaad, als suikerziektepatiënt heeft u een speciaal aangepast rijbewijs nodig. Zonder dit rijbewijs kunnen de gevolgen zwaar zijn: Boetes tot 20.000 Euro en de mogelijke weigering van uw verzekering om schade aan derden te betalen bij een ongeval.
Een op de tien Belgen heeft suikerziekte maar 18% weet niet dat een aangepast rijbewijs wettelijk verplicht is. De wet is streng, binnen de vier dagen na de diagnose moet de patiënt een aanvraag voor een aangepast rijbewijs bij de gemeente binnenbrengen en ELK type diabetes valt onder deze plicht. Het rijbewijs is 5 jaar geldig en moet dus elke 5 jaar vervangen worden na een de rijgeschiktheid door een arts opnieuw bevestigd wordt. Professionele bestuurders moeten echter elke 3 jaar naar een arts voor hun rijgeschiktheid te laten onderzoeken.
Mogelijks gaan deze regels door Europa versoepelen want in vergelijking met onze buurlanden hebben wij, Belgen een zeer strikte regelgeving.
Voor de verzekeraars is het duidelijk. Zij kunnen een tussenkomst en uitbetaling van een verzekering weigeren, zelf als het ongeval niet te wijten is aan diabetes en dit op gronde van rij-ongeschiktheid.
Maar volgens CARA die de rijgeschiktheid in België monitort, krijgt 88% van de bestuurders die het onderzoekt toelating om te rijden. Een patiënt met diabetes type 2 die de juiste medicatie gebruikt en zijn levensstijl aanpast is in de meeste gevallen geschikt om te rijden.
Naar de autokeuring? 5 grote wijzigingen voor automobilisten vanaf 1 september
Vereenvoudiging is hier het sleutelwoord want de Vlaamse gewestelijke regering wil overbodige controles, administratie en kosten verminderen. Maar is dit een goed idee nu ons wagenpark sterk veroudert?
Vanaf 1 september krijgt u als automobilist twee maanden om ernstige gebreken te herstellen, moet u uw verzekeringsbewijs niet meer voorleggen en moet u na montage van een trekhaak niet meer langs de keuring.
Vlaanderen versoepelt de tweejaarlijkse keuring meer dan de andere gewesten want de kilometer- en leeftijdsgrenzen verdwijnen terwijl deze in Brussel en Wallonië wel behouden blijven.
Maar deze wijzigingen zijn niet altijd benefiek voor ons wagenpark want men vreest nu voor meer onveilige voertuigen op de weg en keuringstoerisme tussen de gewesten…
Vanaf volgend jaar zou de regelgeving ook nog versoepelen voor de verkoop binnen België van tweedehandsvoertuigen. Inderdaad vanaf dan zal een autokeuring vóór verkoop niet langer verplicht zijn, behalve voor ingevoerde voertuigen. De koper zal dus niet meer over een technisch verslag beschikken en dus minder beschermd zijn tenzij hij zij voertuig koopt via een dealer die verplicht is om een wettelijke garantie aan de verkoop te koppelen. Wel positief is dat de “Car Pass” behouden blijft.
Om keuringstoerisme tussen de gewesten tegen te gaan vraagt Touring een harmonisering op nationaal vlak van de nieuwe regelgeving. Het is inderdaad totaal onlogisch dat dezelfde wagen in het ene gewest een keuringsbewijs krijgt dat één jaar geldig is en in een ander gewest twee jaar. Alweer een typisch Belgische situatie…
